Tryb ładowania ze słońca (charge on solar) w Tesli ładuje samochód, dopóki dom ma nadwyżkę energii z fotowoltaiki, i wstrzymuje ładowanie, gdy nadwyżka się kończy. Integracja Teslemetry w Home Assistant potrafi teraz ten tryb włączać i wyłączać. Zmianę autorstwa Bretta Adamsa (Bre77), sprawdzoną przez silamona i frencka, scalono w gałęzi rozwojowej 24 października 2026 razem z dokumentacją, więc powinna trafić do Home Assistant 2026.11.

Dwie nowe encje za przełącznikiem Labs

To funkcja w wersji podglądowej Labs, więc dopóki nie włączysz Charge on solar w Ustawienia > System > Labs, nic się nie pojawi. Potem każdy samochód dostaje dwie encje, o ile konto Teslemetry ma przyznany zakres Vehicle commands:

  • przełącznik Charge on solar, który włącza i wyłącza tryb;
  • liczbę Charge on solar lower limit, czyli poziom baterii, do którego samochód ładuje się nawet bez słońca, żeby akumulator nie był zbyt rozładowany.

Osobnej górnej granicy nie ma. Ładowanie ze słońca traktuje istniejącą encję Charge limit jako górny limit, więc dolnego nie da się ustawić wyżej. Jeśli obniżysz limit ładowania poniżej dolnej granicy, dolna granica spadnie razem z nim przy następnej aktualizacji danych z samochodu.

Gdy wyłączysz funkcję w Labs albo konto straci zakres Vehicle commands, obie encje znikną, dopóki znów nie będą dostępne.

Stan jest zakładany, a nie odczytywany

API Tesli nie zwraca obecnie stanu ładowania ze słońca. Obie encje pokazują więc stan ostatniego wysłanego polecenia, a nie potwierdzenie z samochodu. Jeśli zmienisz to ustawienie również w aplikacji Tesli, Home Assistant się o tym nie dowie.

Żeby to działało sensownie, integracja przechowuje stan włączenia, dolną granicę i ostatni znany limit ładowania w osobnym magazynie dla każdego wpisu konfiguracji, usuwanym razem z wpisem. Dzięki temu jedna z encji może pozostać wyłączona, a druga nie wyśle nieaktualnego limitu ani nie pominie po cichu polecenia.

Co to daje

Jako przełącznik i liczba tryb może teraz być częścią automatyzacji. Możesz na przykład włączać ładowanie ze słońca w dni, gdy auto stoi w domu, i wyłączać je przed dłuższą trasą albo podnosić dolną granicę, gdy prognoza jest kiepska.